相信這樣的對話，在各大汽修廠應該已經(jīng)屢見不鮮，“換件”似乎已經(jīng)變成了一種常態(tài)。
在的汽車維修，半數(shù)以上，直接用“換”就能解決問題;今天筆者寫這篇文章，并非在諷刺汽車換件的現(xiàn)象，也并不是讓遇到問題不換件，直接修，而是對我們汽修人工匠精神的一點擔憂!為什么“換件”在目前的維修行業(yè)如此普遍，這個首先要肯定一下技術的飛速發(fā)展，隨著工藝的提高，技術越來越先進，的確，換一個配件的成本有時候會低于維修的成本，我們以水箱為例，水箱漏液，如果是維修，一系列工程下來，需要大半天的時間，而換一個水箱，如果結構簡單，僅需半個小時，而現(xiàn)在副廠的水箱，換一個也只有幾百塊錢，汽修手藝人，手藝很值錢，時間很寶貴，一些沒有維修價值的配件直接換掉，并沒有什么不妥。
既然換件沒有不妥，為什么今天我們還要特別提出來說呢?
換件讓人思想麻痹
修理工在長期換件的工作中，形成了四維定式，哪里壞了，換哪里，而不考慮為什么會壞，有一次，我廠一個捷達，中控鎖壞了，修理工麻利的取來一套新的，三下五除二就換好了。我走過去問他：“為什么要換中控鎖啊”他答：“因為他車中控鎖壞掉了，鎖不上”我繼續(xù)問“那你知不知道為什么會壞掉?”他支支吾吾答不上來“可能，用久了就會壞掉了吧”
中控鎖壞掉，原因有很多種，進水、銹蝕、老化、異物、線路均有可能導致中控鎖損壞，可惜，有的技師認為排查出故障所在就以為自己是診斷師了，而從來不思考為什么導致故障的產生。
換件，省時省力高利潤，但一旦形成定式，形成流程，形成固定的思路，汽修人就失去創(chuàng)新，始終禁錮在固有的思想里面，難以提高!
就好比醫(yī)生檢查出胃炎，開了點消炎藥，而不考究是飲食習慣還是什么情況導致的，患者還繼續(xù)用自己原來的方式吃喝，繼續(xù)以原來的方式工作，沒過幾天，他胃炎又犯了，多幾次，他就會懷疑醫(yī)生的診斷水平，從而失信于患者。
工匠精神，不是一句口號，汽車是又數(shù)萬精密部件構成的，每一個部件都像是精雕細琢的工藝品，具有工匠精神的技師，才能更好的與車交流了解故障所在。
與國內“萬人爭過獨木橋”通過高考上大學的現(xiàn)象不同，德國不到一半的中學生選擇上大學;而一半多的中學生會選擇接受職業(yè)教育，其中不乏大量成績優(yōu)異、完全能被大學錄取，卻依然選擇接受職業(yè)教育的中學生。
德國職業(yè)教育的一個基本職業(yè)精神就是：
一絲不茍、照操作規(guī)程辦事。而正是這種職業(yè)精神使得德國的職業(yè)教育非常重視培養(yǎng)學生們的嚴謹、負責態(tài)度，為“德國制造”的質量做好了鋪墊。而我國，技術人員參差不齊，偷工減料，且不說工匠精神，甚至有的人年最基礎的職業(yè)道德都無法遵守，整個汽修行業(yè)變得越來越亂!汽修人應該學會獨立思考，走出原有的思維，從技術上找創(chuàng)新，才會有出路，工匠精神在汽修行業(yè)之所以逐漸沒落，甚至很少有人提及，很大程度上來自汽修人自己的不重視，不就是修車嘛!很多技術人員將自己定位得很低，認為汽修就應該這樣，所以造成車主認為，修車是一種廉價勞動，對于汽修廠老板、4S店來說，工時不值錢，我們搞活動可以工時半價，甚至免工時，這都是對技術人員的侮辱，我們的技術很值錢啊，怎么能免費呢?
上面提及到了德國，德國的技師，自己學習技術，尊崇工匠精神，一絲不茍，首先自我的定位就非常高，在社會上，也能收獲足夠的價值和占據(jù)足夠的地位，要想汽修行業(yè)被重視起來，要想讓技術人員的收入提高，工匠精神就必須被我們重視起來!
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