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佛山無損汽車隔音改裝——亨城
2017-05-08 11:37 來源:項(xiàng)目加盟網(wǎng) 瀏覽量:399

佛山亨城汽車音響

投資金額:3-5萬

企業(yè)名稱:佛山市禪城區(qū)亨城汽車電器修理店

佛山亨城汽車音響旗艦店
地址:佛山市禪城區(qū)同濟(jì)東路46號(hào)柵下新村F座4-5號(hào)商鋪
電話:0757-83275718
手機(jī):    
亨城官網(wǎng):www.chcav.com


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汽車音響百科:功放的類別(二)
AB類功放(甲乙類功放)
與前兩類功放相比,它是兼容A類與B類功放的優(yōu)勢(shì)的一種設(shè)計(jì)。AB類功放通常有兩個(gè)偏壓,在無訊號(hào)時(shí)也有少量電流通過輸出晶體管。它在訊號(hào)小時(shí)用A類工作模式,獲得最佳線性,當(dāng)訊號(hào)提高到某一電平時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)為B類工作模式以獲得較高的效率。普通機(jī)10瓦的AB類功放大約在5瓦以內(nèi)用A類工作,由于聆聽音樂時(shí)所需要的功率只有幾瓦,因此AB類功放在大部分時(shí)間是用A類功放工作模式,只在出現(xiàn)音樂瞬態(tài)強(qiáng)音時(shí)才轉(zhuǎn)為B類。這種設(shè)計(jì)可以獲得優(yōu)良的音質(zhì)并提高效率減少熱量,是一種頗為合乎邏輯的設(shè)計(jì)。有些AB類功放將偏流調(diào)得甚高,令其在更寬的功率范圍內(nèi)以A類工作,使聲音接近純A類機(jī),但產(chǎn)生的熱量亦相對(duì)增加。
AB類功放面臨聲音訊號(hào)正弦波、負(fù)弦波結(jié)合的問題,處理不好的產(chǎn)品有可能發(fā)生“交越失真”但是相對(duì)于它的效率比以及保真度而言,都優(yōu)于A類和B類功放,AB類功放也是目前汽車音響中應(yīng)用最為廣泛的設(shè)計(jì)。還好當(dāng)今汽車音響功放制造技術(shù)都很先進(jìn),避免交越失真的技術(shù)已經(jīng)成了基本條件,讓AB類功放在音質(zhì)、功率輸出上都有令人滿意的表現(xiàn)!目前趨向是越來越多的采用高偏流的甲乙類,以減少低電平信號(hào)的失真。
D類功放(丁類功放)
D類功放也稱數(shù)字功放,設(shè)計(jì)考慮的角度與AB類功放完全不同。此時(shí)功放管的線性已沒有太大意義,更重要的開關(guān)響應(yīng)和飽和壓降。由于功放管處理的脈沖頻率是音頻信號(hào)的幾十倍,且要求保持良好的脈沖前后沿,所以管子的開關(guān)響應(yīng)要好。另外,整機(jī)的效率全在于管子飽和壓降引起的管耗。所以,飽和管壓降小不但效率高,功放管的散熱結(jié)構(gòu)也能得到簡(jiǎn)化。若干年前,這種高頻大功率管的價(jià)格昂貴,在一定程度上限制了D類功放的發(fā)展。現(xiàn)在小電流控制大電流的MOSFET已普遍運(yùn)用于工業(yè)領(lǐng)域,特別是近年來UHCMOSFET已在Hi-Fi功放上應(yīng)用,器件的障礙已經(jīng)消除。
D類放大器與上述A,B或AB類放大器不同,其工作原理基于開關(guān)晶體管,可在極短的時(shí)間內(nèi)完全導(dǎo)通或完全截止。兩只晶體管不會(huì)在同一時(shí)刻導(dǎo)通,因此產(chǎn)生的熱量極少。這種類型的放大器效率極高(90%左右),在理想情況下可達(dá)100%,而相比之下AB類放大器僅能達(dá)到78.5%。不過另一方面,開關(guān)工作模式也增加了輸出信號(hào)的失真。D類放大器路共分為三級(jí):輸入開關(guān)級(jí)、功率放大級(jí)以及輸出濾波級(jí)。D類放大器工作在開關(guān)狀態(tài)下可以采用脈寬調(diào)制(PWM)模式。利用PWM能將音頻輸入信號(hào)轉(zhuǎn)換為高頻開關(guān)信號(hào),通過一個(gè)比較器將音頻信號(hào)與高頻三角波進(jìn)行比較,當(dāng)反相端電壓高于同相端電壓時(shí),輸出為低電平;當(dāng)反相端電壓低于同相端電壓時(shí),輸出為高電平。
D類功放還有其它許多的稱法,如T類等,它們都是D類功放的一種變形。在實(shí)際應(yīng)用中,直到1980年以后,由于MOSFET的出現(xiàn)場(chǎng)效應(yīng)管,這種開關(guān)式功放才得以迅速發(fā)展。在實(shí)際的發(fā)展過程中,雖然有高效率,但同時(shí)也有高失真,高噪聲以及較差的阻尼因素。隨著技術(shù)的發(fā)展,這類缺陷將越來越少,未來D類功放在汽車音響領(lǐng)域中將得到更廣泛的應(yīng)用。
D類功放是采用一種“交換式放大”的方法運(yùn)作,也就是以高于聲音訊號(hào)頻率至少兩倍以上的速度,作電力輸出開與關(guān)的控制,因此D類功放消耗電能的量非常少,幾乎90%以上的電能都能用在驅(qū)動(dòng)喇叭的功率上,用來驅(qū)動(dòng)需要大功率的超低音系統(tǒng)再適合不過。
簡(jiǎn)單總結(jié)一下它們的優(yōu)缺點(diǎn):
A類功放:效率低、失真小、聲音暖
B類功放:效率較高、失真大、聲音暖
AB類功放:效率高、失真小、聲音暖
D類功放:效率最高、失真小、聲音硬



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