作為有車一族,每天堵在路上尾氣加霧霾,車內的空氣質量往往不容樂觀。除了車載空氣凈化器外,我們是否還有其它更好的選擇呢?
答案是肯定的,手冊今天要向大家介紹的,車載防霾的又一利器:空調濾芯。
首先讓我們了解一下什么是空調濾芯。
從上圖可以看到,無論是靜止還是行駛時,汽車的空調系統(tǒng)都會將車外的空氣引入車內,以保持車內空氣的新鮮。不幸的是,在中國的大部分城市,霧霾味的車外空氣遠遠談不上新鮮,因此這也是為什么手冊建議大家在使用的時候要將空調開至內循環(huán)-否則源源不斷被吸入車內的臟空氣根本來不及過濾就會被乘員吸入。而作為車外空氣進入車內的唯一必經之路,空調濾芯起到的作用是對進入車內的空氣進行凈化。打個形象的比方,空調濾芯就像是汽車的口罩。
相比車載空氣凈化器,空調濾芯的使用成本更低、不耗電也不占車內空間,理應是一個理想的車內空氣污染解決途徑。遺憾的是,目前市場上絕大多數的原廠空調濾芯,僅具備對灰塵一類空氣污染物的過濾能力,對于PM2.5則是束手無策。
圖:某汽車品牌的原廠空調濾芯,粗陋的塑料濾網僅能過濾樹葉、灰塵等污染物
聰明的讀者肯定想到了:如果能夠將現有的車載空調濾芯裝上HEPA濾網,那么不就能過濾PM2.5了?沒錯,事實上早已有商家開始這么做了。今天,手冊選取了市場上銷量比較好的幾款防霾車載空調濾芯進行了一次全面的對比測評,他們分別是:3M、虎王、坤牌、乾安、易可濾。
接下來,手冊對上述5款車用空調濾芯在同一條件下進行了測試。
當天的室外PM2.5濃度是181ug/m3。
測試用車是老款帕薩特旅行車,測試開始前車窗全開進行通風。
通風后關閉車窗,未啟動空調的情況下車內PM2.5濃度為170ug/m3,略低于車外。這個數據也是我們此次測試的統(tǒng)一起始背景值。
然后,就是漫長的數據獲取階段了。經過實驗員長時間重復枯燥的測試,我們最終獲取了以上5個品牌車用空調濾芯在內循環(huán)、外循環(huán)條件下的實際過濾性能數據。在此向測試做到吐的實驗員致敬!
最終測得的這5款車用空調濾芯的PM2.5過濾效能如下:
從上圖的曲線可以看出,在空調內循環(huán)的模式下,坤牌、乾安、易可濾3款空調濾芯表現較為接近,形成了優(yōu)等生第一集團。坤牌、易可濾分別在測試的第14和18分鐘將車內PM2.5清零,乾安也在第16分鐘將車內PM2.5降至了1ug/m3并持續(xù)維持。相比上述3個品牌,3M的表現略為遜色,但最終結果也能接受,唯獨虎王車用濾芯的凈化曲線一直高高在上,凈化效率相形見拙,最后的成績也不理想。
內循環(huán)測試排名:坤牌、易可濾、乾安、3M、虎王。
相比內循環(huán),外循環(huán)才是真正考驗車用空調濾芯的測試環(huán)節(jié)。車外的臟空氣被源源不斷地吸入車內,空調濾芯如果沒有過硬的本領是絕對hold不住的!這不,外循環(huán)測試立馬讓3M從第一集團掉隊了。從曲線數據來看,坤牌、乾安、易可濾的3條凈化曲線仍舊如膠似漆地黏在一起,最后結果更是0、1、2之間的細微差別。但是3M空調濾芯在這一環(huán)節(jié)被徹底玩壞了,面對源源不斷涌入車廂的臟空氣力不從心,最后車廂內的濃度停留在61ug/m3,至于虎王更是變成了Hello Kitty,曲線一直高高在上保持高位,最后的數據高達108ug/m3,基本已經是形同虛設了。
外循環(huán)測試排名:坤牌、易可濾、乾安、3M、虎王。
結論:
綜合上述測試結果,手冊推薦的車用空調濾芯是坤牌、易可濾和乾安。這三款產品在測試中的表現有目共睹,坤牌凈化顆粒物的表現堪稱優(yōu)秀,這對于尾氣彌漫的城市道路而言是非常實用的。
3M在這次車用空調濾芯橫評中的表現黯淡。空調內循環(huán)模式下勉強混跡優(yōu)等生俱樂部,但在外循環(huán)下的表現則一下被甩了老遠,看來即便是國際大牌的產品也并不一定是每樣都靠譜。至于虎王牌車用空調濾芯,雖然名字很威猛,但是從性能上來看也就是一只紙老虎而已,從這次測試的結果來看,這個品牌的空調濾芯根本無法有效防霾。
順便需要說明的是,因為條件所限,本次車用空調濾芯的測試并沒有涉及到風壓風速等環(huán)節(jié),相比原廠單薄的空調濾芯,使用了HEPA材質的防霾空調濾芯在具備高效顆粒物凈化能力的同時,也勢必會產生更大的阻力,這兩者是不可協(xié)調的矛盾。對于一部分“肺活量”本來就比較小的車型來說(比如QQ),安裝車用空調濾芯可能會產生空調風量減少的問題,不過手冊的日常使用過程中尚未發(fā)現此類問題。
車用空調濾芯的安裝:
因為車型不同,車用空調濾芯的位置及安裝方法也各不相同,不過一般來說在以下幾個位置。
日系車型很多在副駕駛手套箱后面,動手能力強的自行安裝無壓力。
德系車的空調濾芯多見于副駕駛底部位置。
另外一些車型則位于引擎?zhèn)}內。
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