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玩車達(dá)人助陣?yán)确皇仔悖焊郀柗? 1.4T艾森刷ECU動(dòng)力足

2014-11-17 12:15 來(lái)源：項(xiàng)目加盟網(wǎng) 瀏覽量:446

艾森ECU升級(jí)

投資金額：10-20萬(wàn)

企業(yè)名稱：艾森汽車科技有限公司

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艾森廊坊運(yùn)營(yíng)中心在本月初舉行了盛大的開業(yè)儀式，吸引了廊坊各界愛車人士關(guān)注。諸多玩車人士躍躍欲試，紛紛向艾森廊坊唐經(jīng)理進(jìn)行咨詢。近日艾森廊坊運(yùn)營(yíng)中心迎來(lái)了第一位進(jìn)行升級(jí)的車主——“改裝達(dá)人”金先生。

金先生的愛車是大眾高爾夫6 1.4T，這臺(tái)車稱得上是艾森史上最特殊的一輛高爾夫。金先生熱衷改裝，原車不但加裝了injen進(jìn)氣、remus中段排氣，以及原廠GTI尾段排氣，內(nèi)飾方面，中控臺(tái)面也變?yōu)槿?，此外還更換了高爾夫R"D"型方向盤以及摩擦力極大的麋皮雙色運(yùn)動(dòng)座椅，可見金先生對(duì)駕駛感受要求之高。

不過(guò)這臺(tái)高爾夫6原廠1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)只能算作是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)初衷并不為了突出的性能。由于排量較小，中高轉(zhuǎn)速區(qū)間的乏力是難以避免的。對(duì)于金先生來(lái)說(shuō)，這種缺乏爆發(fā)力的動(dòng)力感覺遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，所以更換了尚酷1.4T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，以及Air Force氣動(dòng)懸掛和8寸輕量化合金鍛造輪轂。改裝之后的高爾夫6 1.4T很是惹眼，不過(guò)“玩車達(dá)人”的興致哪能滿足于此呢，ECU升級(jí)便是金先生的下一個(gè)目標(biāo)。

到店后，艾森廊坊唐經(jīng)理進(jìn)行了試車檢測(cè)，與金先生的反饋一樣：感覺起步時(shí)油門反應(yīng)比較慢，這是因?yàn)楦鼡Q的排氣有些損失低扭，起步?jīng)]有預(yù)想的那么沖，渦輪介入后存在遲滯現(xiàn)象。唐經(jīng)理經(jīng)過(guò)和總部溝通，確定了ECU升級(jí)方案，艾森廊坊首秀正式開始！

這臺(tái)高爾夫6采用防調(diào)模式進(jìn)行升級(jí)，需要拆下行車電腦，操作難度較高。唐經(jīng)理雖然是首次實(shí)際操作，不過(guò)憑借在艾森總部商學(xué)院學(xué)到的扎實(shí)技能，操作起來(lái)極其順利。行車電腦被完好取下，開始讀取原車程序。

程序成功讀取后，發(fā)往國(guó)外總部進(jìn)行一對(duì)一調(diào)校。等待數(shù)據(jù)傳回過(guò)程中，車主金先生表現(xiàn)的很輕松，認(rèn)為唐經(jīng)理在汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)十足，升級(jí)過(guò)程一定沒(méi)有問(wèn)題，而且對(duì)艾森品牌的效果很有信心。

經(jīng)過(guò)一個(gè)小時(shí)的等待，數(shù)據(jù)順利傳回。唐經(jīng)理馬上將程序?qū)懭胄熊囯娔X。接下來(lái)就是拆除導(dǎo)線，檢查電腦板、電腦封殼。最后，唐經(jīng)理做了一系列的檢測(cè)。檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)車輛系統(tǒng)里存在故障碼，著實(shí)給唐經(jīng)理嚇了一跳，但清除了一遍后發(fā)現(xiàn)原來(lái)都是虛假故障碼，整車系統(tǒng)完全沒(méi)有問(wèn)題，這才松了一口氣。

車主金先生迫不及待的進(jìn)行了試車，開了一圈回到店后，表示整體動(dòng)力非常凌厲！輕點(diǎn)油門，動(dòng)力提升特別快。換擋感覺更平順了。加速更省力，車子開起來(lái)更加舒服！

幾天后，金先生特意打來(lái)電話進(jìn)一步反饋：“效果真的不錯(cuò)，我拉了下高速，發(fā)現(xiàn)不僅前段提速有勁兒了，100邁以后再給油，居然還有推背感，扭矩分配的太好了，油耗的問(wèn)題等我開過(guò)了這個(gè)程序的磨合期再給你反饋，不過(guò)現(xiàn)在看來(lái)油耗沒(méi)有升高！”

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