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市政府21日公布《鄭州市鼓勵新能源汽車推廣應用若干政策實施細則》，明確了對新能源汽車消費、新能源汽車生產、銷售企業(yè)的補貼標準，讓不少想買新能源汽車的市民心動。昨日，市政府印發(fā)《鄭州市“十三五”電動汽車充電基礎設施發(fā)展規(guī)劃》，對未來5年我市電動汽車充電基礎設施進行規(guī)劃：將規(guī)劃建設3座公交換電站、143個純電動公交充電站，239個公共快速充電站、302個出租環(huán)衛(wèi)專用樁、51300個交流充電樁……服務約10萬輛電動汽車的充電需求。鄭報融媒記者 董艷竹

現(xiàn)狀 全市已建成充電樁 近1200個

新能源汽車產業(yè)是鄭州市戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一，目前全市共有新能源汽車生產及相關企業(yè)近20家。

2013年，經國家四部委批復，鄭州市成為第一批繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用城市。2013~2015年，全市共推廣應用新能源汽車6326輛。2015年，鄭州市新能源汽車產銷突破2萬輛大關，達到2.16萬輛，銷售額160億元。

在充電設施建設方面，目前在鄭東新區(qū)、經開區(qū)、省電力公司等處已建成充電樁近1200個，全市已建成公交充（換）電站11座（換電站2 座，充電站9座）。

現(xiàn)狀 5年后，規(guī)劃建設239個公共快速充電站

購買新能源汽車，消費者最大的顧慮就是充電基礎設施跟不上。按照《鄭州市“十三五”電動汽車充電基礎設施發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），2016~2020年，《規(guī)劃》建設3座公交換電站、143個純電動公交充電站，239個公共快速充電站、210個公交分散專用樁、302個出租環(huán)衛(wèi)專用樁、51300個交流充電樁，18個高速公路快速充電站，服務約10萬輛電動汽車的充電需求。到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足電動汽車發(fā)展與使用的基本充換電需求。

《規(guī)劃》提到，2015年我市電動汽車保有量總數(shù)為4798輛，其中，私人乘用車2785輛、公務車218輛、物流車60輛、環(huán)衛(wèi)2輛。

2020年，電動私人乘用車保有量29025輛

預測

預測到2020年，電動私人乘用車保有量29025輛、電動出租車保有量889輛、電動公務車保有量3062輛、電動物流車保有量124輛、電動公交車保有量9654輛、環(huán)衛(wèi)500輛，總計43254輛。電動汽車公共快充樁需求量為1912個。

充電站規(guī)劃方面，截至2016年鄭州市區(qū)充電站數(shù)量為14座，到2020年為165座；截至2016年，鄭州港區(qū)充電樁為2座,至2020年為32座，至2020年，其他片區(qū)充電站新建數(shù)量建議為42座，共計239座。

《規(guī)劃》提到，按照對機關團體用車、私家用車、租賃用車慢充需求預測，到2020年，新建大于2萬平方米的社會公共、政府停車場停車位慢充電設施數(shù)量建設或預留建設安裝條件不低于停車位總數(shù)的15%。原則上新建居民小區(qū)停車位建設或預留比例達到停車位總數(shù)的100%。

一攬子措施促充電基礎設施建設

保障

按照《規(guī)劃》，未來5年，在電動汽車充電基礎設施建設方面，我市給出系列保障措施。

將電動汽車充換電設施納入城市總體發(fā)展規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃和配電網規(guī)劃。規(guī)劃審批方面簡化充電基礎設施規(guī)劃審批環(huán)節(jié)，加快辦理速度。

用地方面，將獨立占地的集中式充換電站用地納入公用設施營業(yè)網點用地范圍，按照加油加氣站用地供應模式，根據(jù)可供應國有建設用地情況，優(yōu)先安排土地供應。

政府財稅支持方面加大對充電基礎設施的補貼力度。按照省市兩級財政對等原則，對符合條件的充換電設施建設運營單位給予一定的財政資金支持，對專門從事充電基礎設施建設和運營的企業(yè)，實行一定的優(yōu)惠政策。

另外，對向電網經營企業(yè)直接報裝接電的經營性集中式充換電設施用電，執(zhí)行大工業(yè)用電價格，2020年前暫免收取基本電費；其他充電設施按其所在場所執(zhí)行分類目錄電價。允許充電服務企業(yè)向用戶收取電費及服務費。

研究出臺充電接口及通信協(xié)議等標準，積極推進充電接口互操作性檢驗、充電服務平臺間數(shù)據(jù)交換定標準的制定工作，實現(xiàn)充電標準統(tǒng)一。

開展住宅小區(qū)充電設施建設示范推廣工作。